BENOTTO OLD RACING BICYCLE CAMPAGNOLO GRAN SPORT COMPONENTS 50s BICICLETTA

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Benotto:Benotto
Wheel Size:28 in
Complete Bike/Frame:Complete Bike
Frame Material:Steel
Gender:Men

SPEDIZIONE IN ITALIA : 14 EUROMany other pictures available upon request “Weinmann” branded aluminum brake levers Special plastic handlebar caps that can be fixed with steel screws and nuts marked “Made in France” inside and “G B- Paris” and other not easily legible writing on the outside, weighing 650 grams BENOTTO OLD RACING BICYCLE CAMPAGNOLO GRAN SPORT COMPONENTS 50s· Benotto racing bicycle from the early 1950s, repainted· Measure seat tube center center 55 cm· Upper tube size 55.0 cm· Head tube size 14.0 cm· Weight 10650 grams· Wheel size 28’’· Non-original paint – The bicycle ( in my opinion) does not need to be repainted, it has been professionally repainted, with a good polishing based on non-aggressive waxes, it will shine again.· Pair of aluminum front and rear brake calipers marked “Universal Super 68”, with original red rubber heels marked “Universal”, usable.· The crankset has cranks with steel lightening grooves, length 170 mm, marked “Benotto” on the outside and “Gnutti” with logo on the inside, with two interchangeable chainrings, in steel, unworn teeth 52 and 42, with good chrome state.· The wheel hubs are a pair, Campagnolo Gran Sport with high aluminum flanges and chromed steel barrel in excellent condition of the chrome plating with “Campagnolo” writing, special shape of the letter “G” of the brand without horizontal temples and old-fashioned logo with 36 holes The levers of the quick releases have an open “C”, the pin seats have the ancient writing “Brev.° Camp” with an open “C”, likewise the conical nuts for fastening the releases bear the writing “Brev.° Camp” with the “”C” open. The chrome of the releases are in good condition, the hubs turn well with no internal noise or rubbing, the mechanism of the bearing should be in excellent mechanical condition. The rims, complete with tubulars that hold the inflation, are engraved with “Nisi Toro”.· The normal steel spokes, of the “silver” type, are in good condition, with a uniform diameter of 1.8 mm.· The wheels are straight· Elegant touring model handlebar marked “ITM Italmanubri” in chromed steel with marked levers. “· The saddle is in good condition, usable, and marked “Rally 314 San Marco”· The seat post marked “Campagnolo 27.2” was cut lengthwise, turned on the lathe with two circular embellishment channels 3 mm high, 1 mm deep and reduced in diameter in the stem to 26.8 -27 mm· The fixing ring of the seatpost to the originally chromed steel frame is marked “Benotto”· Five-speed freewheel marked “Regina Gran Sport –Soc Ital Cat Cal Merate” from 16 to 24 teeth in excellent condition. · The trapeze tubes Down tube-Head tube-Top tube are straight, in perfect square with the fork, the bicycle has not suffered any accidents.· The Campagnolo Gran Sport rear derailleur bears the internal lettering with an open “C” and a “G” without horizontal bar, and has a tensioning adjustment screw for the control cable.· The “Gran Sport” derailleur is of the antique type with the final “L” of the Campagnolo writing closed.· The down tube shifter and derailleur levers are open “C” type antique, the band is of an antique type.· The gear and derailleur cable tie is Campagnolo first type with the “L” of the closed type writing.· The rear dropouts are Campagnolo, originally they had eyelets for mounting the mudguards which have been cut, the writing is not very visible, they were probably re-chromed during the repainting phase. The front dropouts are racing· The front dropouts are Campagnolo, without eyelets for the fenders, with the writing not very visible, probably re-chromed during the repainting phase· The steering frieze is Benotto, in brass, with the colors completely missing. It was completed for the repainting of the frame and put back with brass rivets by hand, not from the factory.· The three chromed steel clamps ( brake cable clips ) for fixing the brake sheath to the upper tube are marked “Reg”· There is a “Reg” branded accessory that holds the brake sheaths in place· The bottle cage with strap is in aluminum wire and is original of the time. · The racing model pedals completely in chromed steel are branded “WA” complete with dust caps in excellent condition of chrome- The Italian brand “Wa” was of high quality in its products, equal to the Campagnolo brand. · Soeciali tappi manubrio in plastica fissabili con vite e dadi in acciaio marcati all’interno “ Made in France e allesterno “G B- Paris” e altra scritta non facilmente leggibilile”del peso di 650 grammi Bicicletta da corsa Benotto primi anni 50, riverniciata· Misura tubo sella centro centro 55.0 cm· Misura tubo superiore 55.0 cm· Misura tubo sterzo 14.0 cm· Peso 10650 grammi· Dimensione ruote 28’’ · Vernice non originale- La bicicletta mio avviso NON è da riverniciare, è stata riverniciata professionalmente, con una buona lucidatura a base di cere non aggressive, tornerà a splendere.· Coppia pinze freno anteriori posteriori marcate “Universal Super 68”, in alluminio, conn taccoletti gomma rossa originali marcati “Univeral”, utilizzabili· La guarnitura ha pedivelle con scanalature di allegerimento in acciaio, lunghezza 170 mm, marcate all’esterno “Benotto” all’ interno “Gnutti” con logo, con due corone intercambiabili, in acciaio, denti non usurati 52 e 42, con cromatura in buono stato · I mozzi ruote sono una coppia, Campagnolo Gran Sport a flange alte in alluminio e barile in acciaio cromato in ottimo stato della cromatura con scritta “Campagnolo” speciale forma della lettera “G” del marchio senza stanghetta orizzontale e logo di foggia antica di fori 36. Le leve degli sganci rapidi hanno la”C” aperta, le sedi delle spine hanno la scritta antica “Brev.° Camp” con la “”C” aperta, ugualmente i dadi conici di fissaggio degli sganci riportano la scritta ” Brev.° Camp” con la “C” aperta. · Le cromature degli sganci sono in buono stato, i mozzi girano bene senza rumori o sfregamenti interni, il meccanismo derll cuscinetto dovrebbe essere in ottimo stato meccanico. I cerchi completi di tubolari che tengono il gonfiaggio, sono marcati per incisione “Nisi Toro”.· I raggi in acciao normale, del tipo argentato, sono in buono stato, del diametro uniforme di 1.8 mm · Le ruote girano diritte· Elegante manubrio modello da passeggio marcato” ITM Italmanubri” in acciaio cromato con leve marcate. “· La sella in buono stato, utilizzabile, è marcata ”Rally 314 San Marco” · Il reggisella marcato “Campagnolo 27,2” è stato tagliato nella lunghezza, lavorato al tornio con due canali di abbellimento circolari di altezza 3 mm profondità 1 mm e ridotto di misura diametro nel gambo a 26,8 o 27 mm· L’anello di fissaggio del reggisella al telaio in acciaio originariamnente cromato, è marcato “Benotto”· Antoca ruota libera marcata “Regina Gran Sport –Soc Ital Cat Cal Merate” a cinque velocità denti da 16 a 24 in ottimo stato. · I tubi del trapezio tubo obliquo tubo sterzo tubo superiore sono diritti, in perfetto squadro con la forcella, la bicicletta non ha subito incidenti · Il cambio Campagnolo Gran Sport riporta le scritte interne con la “C” aperta e la “G” senza stanghetta orizzontale ed ha la vite di regolazione tensionamento per cavo di comando.· Il deragliatore “Gran Sport” è di tipo antico con la “L” finale della scritta Campagnolo chiusa · Le leve comando cambio e deragliatore al tubo obliquo sono con la “C” aperta di tipo antico, la fascetta è di tipo antico.· La fascetta passafili cambio e deragliaore è Campagnolo primo tipo con la “L” della scritta di tipo chiuso.· I forcellini posteriori sono Campagnolo, originariamente erano con occhielli per il montagghio dei parafanghi che sono stati tagliati, la scritta non è molto visibile, probabilmente in fase di riverniciatura sono stati ricromati. I forcellini anteriori sono da corsa· I forcellini anteriori sono Campagnolo, senza occhielli per i parafanghi, con la scritta non molto visibile, probabilmente in fase di riverniciatura sono stati ricromati, · Il fregio sterzo è Benotto, in ottone, con i colori del tutto mancanti. E’ stato totlo per la riverniciatura del telaio e rimesso con ribattini in ottone artigianalmente, non dalla fabbrica.· Le tre fascette in acciaio cromato per il fissaggio della guaina freno al tubo superiore dono marcate “Reg” · E’ presente un acccessorio a marchio “Reg” che tiene ferme le guaine freno· Il portaborraccia a fascetta è in filo di lluminio ed è originale dell’epoca. · I pedali modello corsa completamente in acciaio cromato sono a marchio “WA” completi di tappi parapolvere in ottimo stato di cromatura- Il marchio italiano “Wa“ era di alta qualità nei suoi prodotti, pari al marchio Campagnolo. SPEDIZIONE IN ITALIA : 14 EURO v96 456 P

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